兰新纪事——大漠风沙何所惧

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日志文章

2010-02-21

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陆续有人从兰（兰州）新（新疆）铁路施工一线回来，来办公室小坐，多是离不开相互间对兰新一线施工环境和员工队伍安置等情况的询问和简答的话题，在对他们谈吐间散发出来的乐观、平静之情感叹之余，心底升起一抹酽酽的向往：自青藏铁路，到武广高铁；从粤海福厦，到浙赣昌九；走中原石武，入蜀成绵乐；条条干线，迢迢征程，莫不浸染公司干群智慧和汗水。如今，又赴兰新，筑路人必将再次演绎新一轮攻坚克难，奋发图强，追求卓越，无私奉献的企业精神。 u<?e6r
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兰新纪事——大漠风沙何所惧

“戈壁滩上的草是寂寞的，几乎不生长；石头也是寂寞的，一旦被风卷起，再落下，它就成为大地的植被，直到下一次飓风如期而来……”他的讲述十分有意境，透着强烈的渲染力。你仿佛看到茫茫戈壁上，外出复测的技术员，查看工地的施工员和项目分队班子成员踏着斜阳回归驻地，长长的影子落在都三五成群的几拨黄羊身上，它们似乎十分享受这个时刻，而随着铁路建设踏入这篇土地的人们，也和善的与黄羊们打着招呼，他们发现这几拨羊群，时而会有一群多出一只来，就像每天都在变换队形等待着探究突然走进它们地盘的人们。
“真的，刚开始那些羊群见到我们有些慌张，几天下来，它们竟很快的适应了我们的节奏，几乎每天都在我们下班的时候，聚到路边来。”他是徐智强，中铁四局五公司兰新铁路三工区三队项目书记。年前从江西石吉高速公路项目直接去了兰新线。三队驻地在十三间房和红层车站之间，第一天拉了一车彩钢板，准备打地锚，盖住房。谁知，一阵风刮来。大伙试图把车上的彩钢板用铁丝加固一下，捆绑在车上。但风太大了，人要站稳都十分困难，只得放弃，相互招呼着躲进地窝子里。这阵风一过，大伙出来，一看，全傻眼了，车上的彩钢板都被刮得不见踪影。分队经理张小军蹙起了眉头，沉思：三队管段正在大风口，气象记录，当地每年的2月到5月正是飓风季节，若不赶在此前把驻地建起来，估计年后迎风建房该是个奇迹了。但，房子一旦建好后，到了风季，又会如何？
“十三间房？徐书记你说的是不是那个九七年中央台报道过火车被风刮倒的地方？”
“正是。我们去了以后，听车站工区的职工说，当时正好是飓风突降，加之列车行驶的惯性，两股力量拧到一起了，造成列车被掀翻。现在，既有的铁路车站都设置了挡风墙。相对要减少了类似事件再发生的几率。”徐智强微笑着，又说：“十三间房其实是一个古驿站，因为我们现在修建的兰新铁路，是沿丝绸之路走向的。”
“盛唐时期的丝绸之路？古文明就这样和现代的铁路建设联系起来了，想那大漠三千里，飞沙走石席卷了多少传奇。现在，要见证你们的创造了。”
“说到风，还有让我们惊奇的，并因此而促使我们改变了驻地建设的计划。”徐智强说。那天，租用的房间门推不开了，拿钥匙开，锁眼转动了，但门仍然打不开，以为是被反锁了。眼看着天要黑了，两名员工顿时有些焦急起来，恰好工区的职工经过，上前来询问，听了，大笑，说再喊两个人来，我们要把门挤开才行。挤开？是，不是撞开，不用毁门的。你们初来咋到，还不熟悉这里的环境。一定是窝子背面进风了，屋子里进了风，把门给堵上了。果然，门被挤开，风力循着门缝一下子懈了，但屋子里的东西显然已经被风搬动过了。
“就这样，我们的入乡随俗就从驻地建设开始了。先咨询了当地建房情况，严格规划好房子的布局，为的是一旦开挖，就要尽量减少被称为‘植被’——黏附在地层表面的沙石的挠动。这一点十分重要，也是建设兰新线环保施工的首要条件，跟青藏线上保护冻土层一样。虽说我们的房子都建在地窝子里了，会影响到驻地外部形象宣传，但我们从加强软硬件上下了功夫。房子里都装上了集中供暖设施，集体宿舍卫生环保都有条规标准。这样，‘家’安稳了，工作起来才能更有效率。”徐智强的话，引起我们会心的一笑。那天傍晚，他勾着头去食堂，一阵风来，眼镜掉了。近视的他，在原地找了一圈，渐至扩大半径，五十分钟后，他在两块石头间找到了眼镜。那一瞬间，眼前的景象清晰起来，而风浸过厚厚棉大衣的寒冷也透彻起来。但他依旧笑了，这五十分钟的寻找总比去一趟离驻地近180公里的哈密重新配制一副眼镜要来的有效率得多。
“徐书记，从地理位置上看，哈密在东疆，年降水30毫米，那远远满足不了生活生产用水，项目怎么解决呢？”
“这的确是个难题，但办法总是有的，比如，从远处运水。”徐智强说。大漠里修建铁路，少了征地拆迁等一些外部干扰，但要排除恶劣环境带来的诸多不便，仍需要队伍人心稳，施组安排严和材料供应快等一系列衔接有序的管理。
“说了这么多有关风的事，多少会给人一些后怕的感觉吧。其实，没有风的日子，丝绸之路的天空湛蓝通透，站在驻地，可以看见美丽的天山。”徐智强乐呵呵的话锋一转，大漠风沙何所惧！把我们带进一个“七剑下天山”的侠骨柔情之境地。
或许，这就是文化的力量。

类别：沃若讲述 | 评论(0) | 浏览(16694) | 收藏

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