玄而未夙

——中铁四局五公司沈阳片区地铁建设掠影 *{*G ;  
工程运作：2005年11月18日，中铁四局五公司承建下沈阳地铁一号线一标施工任务，地铁建设者们以优质安全施工践行了“狠抓管理，树形创誉，实现区域发展”的总体要求，于2006年11月和2007年10月分别中标沈阳地铁二号线十三标和六标工程。三个项目虽然都在沈阳，但地理位置十分巧合的占据了沈阳的“工业区、农业区和商业区”，并各具特色的攻克了“井点降水、双线盾构和火车、公交、地铁换乘”三项施工难题。目前，该片区地铁工程均在良性有序建设中。 L:}!O\|;  
现任国家副总理，时任辽宁省委书记、人大常委会主任李克强在沈阳地铁建设史上，宣布沈阳地铁一号线、二号线工程正式开工！ [UF Cx]  
（一） \ k+kjc"2i  
二00八年九月，沈阳市张士开发区莫愁湖街中铁四局五公司沈阳地铁一号线张士站施工出口几排标志醒目的活动板房静静的迎来了它们在辽沈的第三个金秋时节。王福恩站在房门前，目光掠过场地前堆码整齐的钢管，落到更远处。城市的上空2008奥运的气息还在氤氲，“神七”宇航员太空漫步的喜悦已扑面而来。当然，地区性的冬季施工期也随之来到了，一号线后续承揽下的二号线十三标的盾构和一号线六标沈阳北站广场人防工程施工工序和安全措施要再梳理一遍，报送地铁公司...... rmYd}#]+  
“王总，地铁公司通知明天上午九点开一号线工程初次交验结算会。”一个黝黑面容、眼神清澈的年轻人从一扇门里走出来，大声说。 [`%#e/RN  
“哦，好。”王福恩的思绪被打断了，他平视这说话的年轻人，又说：“安全，你即刻通知张付林、应雄、薛吉强，一起再把资料核算一遍。” $"A(nHG  
“好咧。这就通知。”年轻人明朗的向我们颔首一笑，利索的打开了手机。 8>aUdoK  
“安全？我的印象中，他是工程测量技术员吧？记得他到公司总部参加过技术比武的。”我问。 O02yf>%%@p  
“不错。但他现在是一号线的工经部长了，工程成本经济预算部。年轻人脑子活，办法多，在这个项目上还真是得到锻炼和成长了。”王福恩眼底划过一许赞赏的笑意。 {YQ,h%pH)  
这一天，距离2005年11月18日沈阳人民期盼近四十余年的城市建设重点项目——沈城首条地铁一号线盛大的开工奠基仪式，倏然千日——当天，欢庆的锣鼓震天的笑声穿越沈城，城市地下古河道浑河的沉寂悄然苏醒。地铁一号线开工奠基仪式在中铁四局集团承建的沈新路车站工地举行，五公司副总经理兼沈阳地铁项目经理王福恩代表地铁建设者，接过了辽宁省委书记李克强授予的“建好地铁，造福人民”猎猎红旗，并庄严承诺：“干一项工程，育一批人才，交一方朋友，树一方丰碑。”总投资94.8亿元的沈阳地铁一号线，全长22.05公里，计划建设总工期54个月，2009年实现通车，2010年5月正式运营。中铁四局五公司承担了一号线第一合同段1.8公里管段内沈新路、张士2个车站和2个区间的施工任务。五公司对项目经理部提出了“狠抓管理，树形创誉，实现区域发展”的总体要求。 /fX-NH;#  
“当时，一号线在建的五个局级单位施工几乎全部处于停工状态。水患成为地下施工的最大安全及生产隐患。我们进点时，正是东北区域的冬季施工期，兵分三路，对外协调地下管线改迁组、施工组织设计组和线路走向精测组。经过反复比证和到相邻标段作业面观测学习，项目科研攻关组和公司技术中心专家组共同提出了地铁设计施工方案由明挖到暗挖的变更可行性报告......”2008年9月20日，我们在晨霭笼罩中的五公司沈阳地铁一号线活动板房的办公室里，和王福恩交谈。他的语速让我们平静的回望过去的日子里建设者们行走的道路。 T9@Rqr:E  
“地下工程施工遇水是一个普遍性的地质问题，但象一号线这样井口日涌水量超过立方米的情况，实属罕见。于此，施工降水作为一个课题显然是值得研究与开发的。”2006年7月，全国十三名地质专家会聚沈阳，对中铁四局五公司沈阳项目部提出的“井点降水”工艺进行充分论证。 8vc
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三个月前，沈阳地铁一号线变更方案获得通过。在沈阳“猫”了一冬的五公司沈阳地铁项目部干部员工顿时神情一振，设计结构埋深在22米左右的地铁终于可以动工了。一号和二号竖井很快开挖。 jfH_Gyv  
“周总，涌水越来越大了，还只是开挖到浅层地表以下13或14米的位置上，我们的攻关组建议增加降水井。您的意见怎样？”王福恩站在2#竖井口，眉头越蹙越紧。 ='Fs|/U-R  
“我明晚从北京直接到沈阳。恰好还要找你们的张付林。”四局教授级高工周振强干脆利落的敲定行程。其时，他刚从四局合肥局机关抵达北京，为深圳地铁一期五号线申报“鲁班”奖事宜。他电话里提到的张付林，这时候正蹲在2#竖井口，一言不发。这个消瘦的年轻人，当时是五公司沈阳地铁一号线项目总工程师，现任一号线项目经理。施工遭遇水患，令他寝食难安。 :!I)Sg<e  
次日晚10点，周振强连夜召集经理部攻关小组成员探讨增加降水井方案。灯光下，年过六旬的周振强时而站立，时而弓腰，在会议室的黑板上涂画着新方案需要制扼的几个关键点。末了，他神情凝重的说：“根据我们以往所施工的深圳、北京、上海等地铁经验，一定要做好每天的作业面渗水记录，做好观测，发现问题，及时处理，这是我们保障安全施工的第一前提。” +{ss^0Q>  
他们把降水重点放在了2号井上，从4眼井增加到9眼井再增加到14眼井，从打浅水位井到打深水位井以及深浅水位井相结合的联合降水，降水布井密度和降水投入都是其他标段地铁施工的两倍以上。 ^_% ~N{  
一组组监控数据在记录、对比、演算，一天天降水进展在观测、分析、稳定......一号线的科研攻关小组队伍也在不断扩大，主管生产现场的项目副经理黄文剑被吸纳进来。那天夜间交班会上，沉默寡言的他，抽到第三根烟时，清了清嗓子，给科研组提出了“2号竖井开挖面距离地面15米处，出现上层滞水，导致降水两面受压，井下积水严重超高，是否可以在竖井口周围打几口降水井，从井的外部帮助井内涌水疏流，以保持井内水位低于18到22米不等？！”的建议。 2N["+':5  
“正所谓一语惊醒梦中人。当时老黄的建议应该说是帮我们拨开了工作思路上的一层雾纱。因为我们在考虑降水方案的同时，也是要考虑施工成本的。大家的思路都被束缚在了如何扩大井内降水点的框框里，反而忽略了从理论上来说最具有指导性的方法。”谈起这些细节，张付林的言语中不乏丝丝疲惫，但仍浸透着隐隐兴奋：“那天交班会，我记得开了四个多小时，直到12点了，大家还在研讨新提出的建议，并尽可能的把降低施工成本的角度，优化设计方案。是这样吧，程部长？”张付林微笑着，侧身问程红贤。 ~/|L&E  
“那时候，经理部上下都急。两个竖井口的施工队长黄亮平和郑成海不论谁那边降水取得了一点进展，谁就立即和对方通报，共同寻找提高工效的办法。”程红贤回忆道。他是五公司沈阳地铁一号线项目工程部长，井底降水一直伴随着沈阳地铁一号线施工，也伴随着项目科研攻关的推进，2007年10月，五公司沈阳地铁降水控制班组荣获“全国质量信得过班组”光荣称号。那天，科研组的年轻人们捧着奖匾，笑逐言开的合影留念。其后，程红贤调任五公司沈阳地铁一号线六标项目部总工程师。 K XTeX  
弹指三年，秋日暖阳斜斜的落在五公司沈阳地铁一号线张士站活动板房窗棂上，映照在中铁四局发行的沈阳地铁首家贯通邮政纪念明信片上，向人们传递项目所获得的成绩：五公司沈阳地铁一号线项目承建的1.8公里管段内沈新路、张士2个车站和2个区间已经全部安全优质交付。项目部被沈阳地铁建设指挥部授予“特殊贡献奖”；被地铁指挥部党组授予“先进党组织”称号；王福恩被授予“地铁建设劳模”光荣称号；获中铁四局“重点工程夺红旗项目”第一名；中铁四局创建学习型组织先进单位称号；中铁四局五公司“红旗项目部”等18项荣誉称号；项目部4篇经验材料在中国中铁总公司进行了交流。 ?W@R20_]P  
（二） UKCZZ  
2008年12月8日，五公司沈阳地铁二号线十三标项目经理熊四清站在贯通典礼上，感慨万千。当日，由项目部承建的沈阳地铁二号线首段双线隧道会展中心站到世纪广场站区间盾构施工隧道正式贯通。沈阳地铁二号线于2006年11月开工建设，工程总投资为82.8亿元，计划于2010年底建成通车。十三标工程包括会展中心站、会展中心站～世纪广场站区间。五公司沈阳地铁二号线十三标项目部提前完成土建施工，提供了地铁铺轨条件。 KITJ;Bp${  
“在两年来的建设过程中，项目先后被沈阳市建委评为沈阳市2007年度“十大文明达标工地”、被沈阳市安全监督站授予“优良施工现场”、被沈阳地铁建设指挥部、中铁四局、五公司评为2007年度“优秀项目部”。熊四清被沈阳地铁建设指挥部授予“优秀项目经理”称号。”五公司沈阳地铁二号线十三标项目部党支部书记朱贺滨先大概列了列项目所取得的荣誉，而后，话锋一转，回到施工过程中来。 < &e@+\  
2007年11月，趁着盾构机上万个配套设备零件现场组装的这个空档，朱贺滨和熊四清一合计，以为盾构机命名为由头，在项目上开展“学技爱岗”教育。“没想到，职工们参与的积极性非常高，大家把给盾构机命名当成是一件关乎经营市场、关乎公司声誉、关乎项目运作的大事认真对待，最后命名为“庐山号”，因为我们公司总部设立在庐山下的城市。”朱贺滨和沈阳媒体的记者们“唠嗑”，告诉他们盾构机名字的来历。 @^. #oaT  
一个月后，也就是2007年的最末一天，盾构机从会展中心站始发。二号线会展中心站到世纪广场站区间，双线总长度为2400米。“到今天，盾构施工刚好一年。这期间，‘庐山号’至少闯过了三道难关。”隧道贯通典礼上，记者们纷纷围住了言辞清楚、谈笑风生的朱贺滨，“这三道难关是‘庐山号’需要从地下穿沈阳桃仙机场高速公路和苏抚铁路，并且作业的区域为地下富水沙层，给施工带来了很大难度。尤其火车以及公路上来往的汽车对盾构机行进造成影响，很容易引起地表下沉。为了防止险情出现，我们聘请中科院以及社会各界的专家学者对施工方案进行反复的论证修订；加强盾构机技术参数的测定，改日检为时检；进行同步监测，控制沉降量。目前技术方面记录地下曲线掘进误差只有5厘米。施工中盾构所经过的地表下沉不超过1厘米。” )w'|C@UjRX  
行走在完成的地下盾构隧道内，空气清新干爽，人们看到，由盾构管片拼装而成的隧道区间一眼望不到头，一盏盏照明灯将光亮延伸到远方。盾构机所过之处，多片直径为6米、厚300毫米的钢筋混凝土管片严丝合缝地拼装在一起，牢牢护住圆形隧道壁，有效地防止地下水渗漏。 zi|8  
“在300多天的掘进中，盾构以每日9环的节奏平稳推进。并创下了‘地铁二号线第一台始发盾构’、‘第一例在零下15摄氏度气温下实施作业循环’、‘第一个单、双线贯通’等记录，事实上，在最后100米掘进中，我们接受了一次严峻的考验呢。”熊四清在盾构隧道口，说起2008年6月沈阳遭遇连续暴雨，会展中心站内河河道地下河水泛滥时情景，仍心有余悸。 )]Q r_T.  
进入六月，五公司沈阳地铁二号线十三标项目部就召开了两次专题会议，主题都是围绕沈阳的雨季多在六、七月份，如何确保雨季施工安全。王福恩两次都与会，详细听取并指导了项目部的施工计划和方案调整。6月5日，项目部现场副经理马峰报告盾构机距离左线贯通还有百米。“施工作业队工作热情高涨，提出加快进度，安质部和工程部的人员都去作业面核实过*作规范了，是同意还是不同意？” S{ C+h`F  
百米大关，胜在眉睫。项目部群情振奋，大多数意见趋向突击完成任务。熊四清在施工示意图前踱步，良久，他站住了，说：“按原生产计划，我们不必要这样赶工。现在正是进入雨季的时候，剩余的这百米贯通后，正面对会展中心站内河河道，要充分考虑到这个因素。另外隧道上面还存在与兄弟单位交叉施工的问题，也需要事先协调好，做到万无一失。先停一下，观测一下盾构沉降，还有这两天市场原材料价格波动也比较大，暂停物资进场。我们过了这一周再看。”熊四清顿了顿，对马峰说：“马经理，现场协调你带人去看看，盾构作业队的施工安排我一会跟他们说。” #.6r]wvV  
“好。”马峰得令，匆匆走出了办公室。 `$5Q_F%j  
“其实，我心底还有一种隐隐的不安，刚才一听到百米大关即将突破，不知道为什么心猛的跳了一下。书记，我不是唯心论者啊，但这感觉就是不畅快，两千多米的盾构施工，我们都平平安安的过来了，不急于抢这百米，对吧？！”熊四清坐到朱贺滨的对面，说。 xn&|n%B  
“安全是第一的。就等等。”朱贺滨微笑，又说：“昨天我看到会展中心站内河河道有个地方被拉开了一个口子，是会展中心站面上的兄弟单位为现场排水用的，不会影响到我们的施工吧？” j@u)|Sb\/  
“我这会去看盾构时，顺便看一下。”熊四清也笑着，一边说一边望外走。到了工地，他把事情都安排了一下，往回走，接到了王福恩电话：“公司经营部有关领导和人员要考察大连地铁的建设市场，你是公司最早进入过大连引水工程项目的人了，去三天，协同工作，怎样？” SpP9a5?!U  
“没问题。什么时候走？”熊四清爽快的说。 O[O(tR:K  
“即刻，公司那边的人已经在路上了。你们明天会合。”王福恩笑呵呵的，又说：“盾构贯通百米在即，施工组织上项目上一定要坚持安全第一的原则啊。” fi'CquvQf  
“好的，这个我们已经落实了。”熊四清收了线，目光落在车外。一号线一标施工管段在沈阳的沈新工业区，创造了多项荣誉，二号线十三标转到了被当地居民视为“农业区”的沈阳浑南新区，这里新开发的高楼林立，又是沈阳市出城的重要道路干区，安全施工容不得丝毫马虎。 HxL vU6.i  
6月8日，沈阳，天降暴雨。当天上午10点03分，紧急抢险，请求支援的电话迅速传到了五公司沈阳地铁二号线十三标项目部。“河水倒灌，好象是在几分钟的时间，会展中心站的露天作业场上的机械都被淹了。”参加抢险的马峰事后说起来，还直拍脑门。 S,>~&s?  
“险情止住以后，我们看着场地里的河水，才开始真正后怕，如果前两天我们同意了盾构百米抢工，后果不堪设想。”朱贺滨也说。 bq#YZ] w  
熊四清在大连返回的路上得到消息，暗暗长叹一声，说：“万幸！”他的思绪飞回到2006年11月18日，正值五公司参与承建的沈阳地铁一号线工程开工建设一周年之际，沈阳地铁二号线工程又在五公司承建的国际会展中心站施工现场举行了隆重的开工奠基仪式。 IOI0s|/  
熊四清代表地铁建设者们曾庄严承诺：中铁四局集团将以“安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，科学组织，精心施工，保证按合同工期完成本标段的施工任务，向沈阳人民献上一个放心工程。 N)v |j,"  
他们做到了！2007年11月8日，冒着沈阳地区入冬以来的第一场大雪，国家建设部安全质量及行业规划司司长肖徽率国家城市轨道交通安全督察组一行二十余人，来到中铁四局五公司施工的沈阳地铁二号线十三标国际会展中心站现场进行安全质量巡检，给予高度评价：“中铁四局施工的沈阳地铁二号线十三标项目，安全质量管理工作扎实，凸显了责任力度。是此次建设部巡检活动以来组织最充分、管理最完善、精神面貌最好的（施工）单位！”。 S{g\TO/  
（三） 7BQX<!}  
中铁四局五公司网站最新的项目消息显示：2008年12月9日，由五公司沈阳地铁二号线六标项目部施工的沈阳北站站458根围护桩全部告罄。标志着沈阳北站站施工已由地面桩基阶段进入主体施工阶段。沈阳地铁二号线六标沈阳北站站全长155.6米，其中车站北端及中间两段主体结构设计为三层三跨岛式站台车站，车站南段设计为双层三跨三连拱车站。车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置四道钢支撑，采用坑外降水方案。围护桩施工于2008年5月13日正式开钻，至今共历时211天。 qXr$D9  
五公司沈阳地铁二号线六标项目部承建了沈阳地铁北站和市府广场两个车站主体结构工程，地处沈阳市繁华中心“商业区”。车站建成后将承担沈阳北站火车、长途汽车以及市内共22路公交车中转换乘的上万人次人流分流任务。 _E.Rs  
从五公司沈阳地铁二号线六标项目部出来，沿着街道走上十分钟，就到了沈阳北火车站。随着沈阳北站站围护桩全部告罄，北站广场人防工程现场，钻孔桩长大钢筋笼正在精细绑扎焊接中，离心式钻孔机在作业，已破除的人防工程墙体，钢筋裸露，作业人员在紧张的氧气割裂中等施工场景也淡出了人们的视线。只有地铁建设者们偶尔还会感叹一下当时的不易。 8/?I >|u  
五公司沈阳地铁二号线六标项目经理周赣在他办公室北站施工平面图前，较为详细的介绍了项目前期施工及目前工程进展情况：“2007年9月1日项目部进场，积极主动联系业主和各产权单位，征求各方意见，优化施工方案，在业主和经理部全体员工的积极推动下，循序渐进的完成了施工占道、绿化拆迁、园林设施改移等手续的审批改迁工作，克服了工期紧、作业面小、交通疏解难度大、协调单位多等困难，于当年11月7日、22日分两次完成了站前广场9000多平方沥青路面的改造施工。为后续的社会停车场的搬迁、出租车道出入口的改造以及公交港湾站的拆迁做好充分的准备......” r|}*<>9  
“记得2007年‘十一’我们就到项目部了，但工程因为特殊的地理位置的原因，外部协调始终不如人意，到了十一月份，沈阳北站中央广场临时围档板终于可以动工了，大家都摩拳擦掌的，准备好好大干一番。我没有道理不和大家一起参加施工啊。”项目会计叶红林当时正准备回九江参加专业考试，听到临时围档要施工，当即决定推迟一天回去，怎么也要参加第一次战斗。刚刚参加工作的见习生小盛也闹着不在办公室守电话，坚持要去一线现场参加战斗。从五公司沈阳地铁一号线项目开始担任总会计师的薛吉强，如今统管了五公司沈阳片区地铁项目的财务工作。他听到消息，也从一号线项目赶过来，和大家一同装护栏，立围档。 v*&M/7P;  
沈阳媒体的记者们把这当作二号线六标正式开工的序幕了，纷纷来到现场采访报导。五公司沈阳片区地铁工程安全总监李东松向记者们介绍到，当日工地上最低气温零下15度。借鉴了前两年公司在一号线一标和二号线十三标的经验和措施，从而保证了地铁冬季施工照常进行。沈阳的冬季平均气温一般在零下11℃左右，冬季施工给地铁建设带来了困难，特别是混凝土施工，温度不能低于10℃，这样才能使水泥不潮湿、不结块。为此，项目部给混凝土增加保暖措施，保证施工质量。在搅拌过程中加入热水和防冻剂等原料。在水泥运输过程中，特别加保温盖和保温套等为罐车保温，保证罐中水泥不凝固。同时在混凝土在浇注时搭建暖棚，确保暖棚温度保证在10℃以上。“大棚”面积大约在400－500平方米之间，棚外有帆布覆盖，棚内将设置4台热风机，24小时不间断地吹暖风。为确保施工质量，还在混凝土旁放一支温度计，保证每小时记录一次温度数据。 TtwSy  
2007年11月22日晚7点半，随着摊铺沥青压路机最后一道碾压，五公司沈阳地铁二号线六标项目部承建的沈阳地铁北站站前广场社会停车场和出租车道沥青路面改造施工顺利完成。这为沈阳地铁沈阳北站站前广场改造施工全面展开提供了必要条件。“但最终还是受到沈阳地铁北站是沈阳市重要的交通枢纽，客流量大、人员混杂、交通繁忙的客观因素制约，虽然由业主协调召开了8次专题会议，对管线拆移和施工方案仍未能得到统一意见，造成项目一度被动。我们班子成员不等不靠，定目标，明分工，分头行动，找业主，找政府，联系交警，联系社区，协调北管办，协调绿化办，勘察现场，排查施工障碍，针对影响施工的每一个细节制订可行的施工组织方案，赢得沟通和理解，于2008年9月19日才正式破除人防工程。”周赣说话，条理十分清晰，但仍掩不住有丝丝的隐忧。 ]Bgz:#Zv  
“目前，六标项目还有很多困难，主要还是受特殊的地理位置制约，无论是地铁北站还是市府广场站，都牵涉到商业区内大量的拆迁改移协调工作，还需要各方面的通力协作才能解决问题。但我们既然进入参建项目了，那么，以优质安全工程，拓展经营市场的工作思路就不会变。”王福恩在五公司沈阳地铁二号线六标的工作会议上明确的说。 oy>$@9  
兼任了六标项目党支部书记的朱贺滨，现在已经搬到了六标办公。他在项目2008年党支部工作总结中，列举了六标项目部党组织结合工程建设和队伍管理实际情况，以“忠诚与责任”、“争做新时代员工”为主题，进行了主题演讲和宣传教育等活动，并提出了区域工建和区域团建的建设思路，开展了“建地铁，讲文明，迎奥运”主题活动，以施工文明安全、环境保洁卫生等方式开展地铁建设，初步与周边社区、街道形成了共鸣，产生了积极的社会效益的具体做法。 W5$';'l'  
岁末年初，2008年1月5日，五公司沈阳地铁二号线六标项目部组织了一场别开生面的“新年茶话会”。茶话会共收到基层建议及意见33条，内容涉及到施工组织、人才培养、成本控制、安全质量、文化建设等六个方面。 54N8*pBF  
犹记2007年沈阳大年二十七日，五公司沈阳地铁参建人员170余人被邀请到市政协礼堂，和来自地铁指挥部、地铁一、二号线以及西部延伸线的施工、设计和监理单位党政主要负责人欢聚一堂，同庆佳节。沈阳市政府副秘书长、地铁指挥长佟晶石发表了简短的地铁迎春会致辞，他高度概括了地铁所取得的丰硕成果以及建设特点，展望了地铁建设前景。 3^*#KyeI
 
时任五公司沈阳地铁一号线项目部党委书记程洪亮站在人群里，静静的听着，想着。进点以来，项目党委重点抓好了“创岗建区”活动，落实创建措施和创建目标。对评选出的“优秀工经部红旗责任区”、“优秀实验室红旗责任区”和“优秀沈新车站红旗责任区”等典型，和公司选树的“十大岗位标兵”薛吉强、“首席职工”汤建平等先进展示出来的“区内和谐共处，作用发挥突出，共同应对困难，矛盾问题消化好”等突出表率给予大力和表彰。市场竞争说到底是人才的竞争，基于这样的认识，项目党委牵头组织签约学技带徒合同11份，着力在人才的培育和培养上下功夫，按照师徒教学为主，组织学习为辅的原则，师徒之间制定了按月考核计划，并结合工作需要，开办了CAD制图软件学习培训班、CAD制图技术比武、测量比武等活动，促使测工、见习生和试验人员学会使用制图软件，使不同岗位之间能够做到互补、同一岗位不同职称之间能够相互伸延。项目部还划拨10万元专项资金，加入地铁公司组织的农民工困难救助保障基金，并对多位家庭发生重大困难农民工进行了救助，共发放救助金万元整...... q K x3 M  
自五公司进入沈阳地铁市场以来，因工作成效显著，被中铁四局、中铁四局五公司评为“先进工作者”、“十大岗位标兵”、“十大明星党员”等荣誉称号的程洪亮于2008年4月调任五公司贵州榕都高速公路项目党委书记。按照组织安排，他把兼任的五公司沈阳地铁二号线六标项目党支部工作移交朱贺滨。 4STuD3Oo`  
一切都在延续中...... JsmH V  
(李茂)