2009-12-29
我的班组我的班
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——记中铁四局福厦经理部五队既有线女子防护班班长王润桃 （同期声 我记得特别清楚，我们这个班是2006年7月20日成立的，当时共有成员20名，平均年龄不到30岁。大家想着岛内18公里都是既有线施工，每个人平均要管900米的线路，分两个组倒班，也就是每个人要负责1.8公里。姐妹们都信心霍霍的。谁知道，岛内施工的征拆受到了的阻挠，施工一直不是很畅顺。相对的防护任务也就轻了些。姐妹们也陆续的调走了一些，现在还有梁文艺、杨瑞勤、王晓、吴艳、朱菲……都在。） 王润桃平静的讲述着她的班组她的班，视线投向了车站外延伸的线路。她没有讲今年8月份以来，严重制约岛内施工的征拆“瓶颈”举厦门市上下的全力支持得以大力推进，被耽搁的既有线施工任务全部积压到了年内的四个月内，她和还留在防护班组的9名成员，没有向队上提出增加人员，而是自行商议，更加合理的安排防护倒班，以保证线路行车和施工安全。 福厦经理部既有线改建工程里程K672+820～K677+602.638、K682+614.5～K695+500，包括杏林车站、厦门车站、厦门北Ⅰ场、厦门北Ⅱ场、杏林至厦门北Ⅱ场区间、厦门北Ⅱ场至厦门站区间。主要工程施工项目有4处站场改造、6座框架桥、1座公跨铁立交桥、44座涵洞、3座旅客地道、1座人行天桥及102万方路基土石方及附属工程等。 （同期声 保证既有线行车正常秩序和线上施工安全的任务落在了我们女子防护班，大家都看到了责任的重大。所以日常下班后，大家坐在一起谈论家庭、收入的话题少了，线路上哪些是安全隐患，哪些要快速反应等话题多了。防护班成立时，从事过防护工作的几乎没有。好在大家都齐心，在经理部集中培训过后，硬是在线路上实际站岗的一个星期里，把既有线信号、标志与视觉、听觉信号使用、防护种类，防护员标准化作业及线路防护原则等基本都熟记于心。这样，才能在防护过程中，既保证了自身的人身安全，也保障了行车和施工安全。） 王润桃干过普工、钣金工，开过砼搅拌机和搅拌站场内机械，2006年安排她担任防护员时，她脑子里对防护基本知识几乎是一片空白。作为班长的王润桃认为，一枝独秀不是春。面对班组成员技能水平参差不齐的情况，她利用工余时间组织大家集中起来进行防护安全知识学习和实际操作再培训，为顺利完成生产大干期间的防护任务奠定了坚实的基础。 （同期声 防护岗位有个典型特征，就是看似简单但责任重大，需要防护员坚守岗位，耐得住枯燥，甚至是寂寞。每天穿梭在既有线上，下班回来，摇摇头、跺跺脚，头发里、身上的沙土就在地上落下厚厚的一层；每天太阳晒、海风吹，姐妹们个个脸上一层接一层的褪皮，却没有人抱怨发牢骚。在没有防护任务时，我们就到工地现场查违章、排隐患，当好安全员；后来，一些地段铁路既有防护栅栏拆除，有些百姓为图方便抄近路直接穿越既有线，我们都及时予以制止，当好宣传员。） 今年9月的一天，施工中的杏林车站一辆拉沙车卸车侵线，后轮陷于沙堆中。而信号显示一趟上行旅客列车即将通过车站，当天正在杏林车站防护的王润桃，在紧急中反而冷静下来，通过目测，认为侵线车辆不影响列车通行，果断地让列车放行。随后立即指挥拖车把拉沙车拖离现场，干净利落的处理了这起突发事件，避免了一场影响铁路行车责任事故。 2008年底，福建省和铁道部领导会议纪要确立福厦铁路2009年开通工期目标，顿时，受征拆束缚沉寂多时的福厦铁路厦门段岛内既有线施工立即面临一场攻坚战，女子防护班的任务异常繁重。既有线作业时间大都“给点”在子夜时间，白天在线路上已经奔波了一天的防护班女工们，不管时间多晚，总是精神抖擞地站在施工现场，严格按规定设置防护。每次有大的施工前，她们都要对作业地段的实际情况提前做好安全预测和分析，对每一个防护点提前布控，对重点地段采取加强措施，以确保安全防护万无一失。 （同期声 单位流动、艰苦的特性和现场岗位劳动强度繁重的实际，让大都已经结婚生子的防护班的姐妹们暗暗愧疚不能尽到一个做母亲的责任。我是一个母亲，也是一名单位员工，‘大家’、‘小家’既然不能兼顾，就总要有选择。不论什么原因，舍‘小家’成为我们共同的认识。） 王润桃的家就在毗邻厦门的漳州市，她的丈夫是一家车行的老板，家境条件比较优越，儿子也上小学了。福厦经理部组建时，单位领导批准了她递交的报告：参建福厦建设，就近照顾家庭。但没有想到，防护工作量如此巨大，对单位怀有感恩之心的王润桃，花高价在集美镇上租了一套房子，偶尔在有交接班空隙的周末回去一趟，见见丈夫和儿子。 看着王润桃行走在线路上的背影，似乎散发出酽酽的轻盈和喜悦，毕竟，她和她的班组坚守在防护岗位上，距离福厦铁路年内12月31日开通货车试运营、2010年4月1日动车组进岛的目标越来越近…… （李茂） |
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