汉中鹏程

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        在儿时的记忆中，候鸟是可以承载梦想的精灵。那时候的天总是很蓝，一到秋天，一群群的大雁结伴南飞，它们或成“一”字，或成“人”字，井然有序，展翅高飞，很是让人羡慕，也总盼望着有一天，自己也能像它们一样向那神秘的远方翱翔。 gcjc}r7P_  
        随着年龄的渐长，儿时的印象逐渐变的模糊，然而对于候鸟不辞万里、历经艰险、南北迁栖的壮美情结却至今难忘，尤其是参加工作后的人生经历，更让我 对候鸟有了一种特殊的认识。 1$J\gvv=.  
        十年前，我从关中平原来到宝成铁路当上了一名养路工。由于父母身体一直不好，而我又是家里的顶梁柱，能够照顾父母成为当初择偶安家的唯一标准。于是乎，妻儿便成了亲情与工作之间平衡的砝码，而我则成为一只候鸟，开始在单位与家之间来回穿梭。来回十几个小时的路程，甚感劳累，遇到冬春运更是恼火，站都困难，更别提找座了。一到雨季，常常需要加班防洪，一个月回不了家几乎成了家常便饭。每每坐上离家的火车，心中感受最多的就是对妻的愧欠。 bgK, 2tC  
       单飞的日子很艰辛，却并不寂寞。 在几百公里长的宝成铁路线上，来回奔波的人并不少，每次回家总能在火车上碰上几个。老齐是我知道年纪最大的一位，他17岁就从西安到襄渝线修铁路，后来转到宝成线略阳工务段，在一个偏僻的小站当了一名巡道工，由于乘车不便，每次回家光路上就要耽搁两天，可他坚持跑了30年。略阳工务段中修队的采购员罗汉良是一只最形象的候鸟，1983年他接班来到宝成线，在最艰苦、最平凡的岗位上一干就是22个年头，由于家远在山东淄博，一年下来只能休一次探亲假，可他仍然乐呵呵地说“最苦最难的日子都过去了，现在没什么牵挂了”，其实他是深深地隐藏了对亲人的思念，把这里当成第二个家了。 ; ^
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       究竟是什么原因让他们如此执着？是为了生存，还是留恋这秀美的山水？或者是沉迷于这里丰厚的文化底蕴？没有人能说出具体的答案。在宝成铁路沿线，数千座墓冢依路而驻，仿佛数千双眼睛默默地注视着来往的车流。那里长眠着第一代宝成铁路建设者的身躯，他们像是一群老去的候鸟，在最后的牵挂中书写了永恒。 '"4U&YL   
        随着经济的发展和社会的进步，大多数铁路职工已不再需要常年在小站上斯守。在新的历史时期，党中央做出了构建和谐社会的重大决定，山区铁路职工的生活困难受到上级领导部门的高度重视。为妥善解决子女上学和老人就医的困难，许多铁路家属从小站迁居到相对繁华的城市，这就意味着将会有更多的人要像候鸟一样地飞翔。然而，他们别无返顾，铁路跨越式发展赋予了他们神圣的职责。 qShJ^/~F  
       也许，候鸟真的是可以承载梦想的精灵，他们在宝成铁路线上组成了一副特殊的风景，也正是他们，在用毕生的精力守护着这条南北大通道的安全和畅通。  n4JtItD