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“中央等待区”让行人过街更安全 |A;E7>l  
11月2日上午，成都顺城大街与提督街交汇路口，不少等待过斑马线的市民发现，路口接近道路中央的位置多了两个大“框框”，行人、非机动车在“框框”里面等待过街，两侧的右转车辆则顺畅地从“框框”两侧通过。对此，成都市交管局民警介绍，这是成都首个增加非机动车信号控制的行人过街等候区，简称“中央等候区”，此举是为了解决该路口因交通拥堵、人车混杂，导致的道路通行能力差，行人过街存在安全隐患的状况。（11月3日，华西都市报） q0Y\jpT  
在城市道路上，尤其是在繁华的闹市街头，机动车、非机动车和行人都比较混杂的情况下，车辆和行人都有可能出现争抢过马路的瞬间，而车与人一旦互不相让时，交通事故就极有可能一触即发，甚至还频繁发生。 N6gzJe<M  
问题是，越是在人多和车多的路口，就越容易引发交通事故，越是发生事故后，也就越容易引发交通拥堵，交通局面也因此陷入混乱不堪。如此恶性循环，交通安全隐患令人担忧也就不足为怪了。 \`" 2cg/B@  
这样的交通现状，不仅是交通管理工作上的漏洞和顽疾，同时也对行人过街安全构成了威胁和杀伤力。特别是在有些马路宽、绿灯时间短，行人过街一次完不成的情况下，我们就更应该考虑给行人有一个歇歇脚的“安全岛”，能为行人安全过马路提供帮助了。 $!(uEc  
由此，笔者认为，成都市为了解决顺城大街与提督街交汇路口交通拥堵、人车混杂难题，在马路中间设置了“安全岛”，也就是“中央等待区”。 所谓“中央等待区”其实就是用隔离柱在斑马线上隔出一块大约60平米的区域，专门用于过街的行人、非机动车等红绿灯。 tq$upNK3  
如此一来，不管是行人，还是车辆都能做到秋毫无犯，从而使道路通行能力得到了很大改善。事实上，类似行人过马路遭遇人车混乱、通行能力差的现象并非个例，其实，在很多城市都时有所见，只是城市交管部门的重视程度不同，才有其交通安全的效果不同。 nF&~?T B  
这次成都交管部门能从行人过街安全考虑，能把群众的生命安全放在突出位置，实为难能可贵。我想，作为交通参与者，不管是开车上路的驾驶员，还是外出步行的人群，都应当把道路交通法规牢记在心，自觉遵守道路交通法规，做一个有文明、守法规的好市民。唯有这样，“中央等待区”才能让我们过街更安全。 yK2KibFo,  
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